中新网北京8月2日电(记者 王禹)F1的赛历悄然进入8月，年青的周冠宇承载着国人关于极限速度的寻求与希望，已经在赛道上奔跑半个赛季

中新网北京8月2日电(记者 王禹)F1的赛历悄然进入8月，年青的周冠宇承载着国人关于极限速度的寻求与希望，已经在赛道上奔跑半个赛季。\n\n　　从首战一举成名到历经事端险情，从屡次退赛到改写最佳战绩，通过竞赛的历练，“新人”周冠宇适应着赛场的剧烈，探寻着行进的节奏，更对行将到来的下半赛季充溢等待。\n\n\n\n　　两场积分，可谓惊喜\n\n　　赛季首秀巴林大奖赛第10位、加拿大大奖赛第8位，收成5个有用积分，位列21名选手中的第17位，在曩昔的2022年上半赛季，周冠宇交出了这样一份成果单。\n\n　　作为一年级新生，周冠宇在与世界冠军们的“贴身肉搏”中尽心竭力做最好的自己；作为一名我国车手，他控制着方向盘，在只需一个人的前史榜单上，不断改写着自己发明的最佳战绩。\n\n　　质疑的声响从周冠宇踏入F1赛场时便如影随形。屏蔽外界的纷扰，他用一次次的加快，完结着车队对他的希望——进入排位赛q2并在正赛中拿分，周冠宇获得了部队的认可和支撑。\n\n　　“他(周冠宇)在赛车中做得很好，在赛车外也是如此。他总是给人带来额定的动力，也有着活跃的情绪，这对咱们来说是一个很好的推动力。总归，我以为他是车队第二车手的完美挑选。” 车队领队瓦塞尔如此点评道。\n\n\n\n当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参与正赛的我国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，终究位列第10，在个人F1生计首战便拿到1个积分。图片来历：ICphoto\n\n　　周冠宇的偶像、前世界冠军阿隆索在2001年敞开F1赛车生计时，第一年一分未得；曾经在F2与周冠宇同场竞赛并提早一年进入F1的米克-舒马赫，直到本年英国大奖赛才拿到职业生计的首个积分。横向来看，周冠宇的发挥可谓“惊喜”。\n\n　　回忆曩昔的半个赛季，周冠宇也总结以为，自己学到许多，也有了更大的行进空间。“本赛季到目前为止，我学到了许多东西，进程既辛苦又愉快，也还有不少行进的空间。”\n\n　　一场事端，展示坚韧\n\n　　本想乘着加拿大站重返积分榜的微弱气势，在紧接着的英国站完成新打破，但在正赛发车阶段，周冠宇与拉塞尔、角田裕毅、阿尔本和奥康产生严峻磕碰，被逼退赛的一起，也打乱了自己行进的节奏。\n\n　　其时，周冠宇的赛车被侧后方的拉塞尔碰击致使飞起，继而长期倒扣，以这种状况从赛道一向滑行碰击参与边的围栏……一场出人意料的连环撞车事端，让周冠宇和F1遭到更多赛场外的重视，也让前者的首个赛季更显弯曲。\n\n\n\n周冠宇的赛车翻车瞬间。图片来历：ICphoto\n\n　　这起严峻的事端，让周冠宇在银石赛道的扮演戛然而止，但在存亡瞬间，周冠宇的镇定镇定表现了一名优异赛车手的本质，也赢得一切人的尊重。\n\n　　领队瓦塞尔关于周冠宇在事端产生后的镇定状况感到惊奇，“能够必定的是，当你回想这起事端时，你看到的是在产生这么巨大磕碰后，他回到车房竟然就像什么都没产生，还专心于下一场竞赛，这真是难以想象。”\n\n　　作为这场事端的“受害者”，脱困后的周冠宇并没有斥责让自己置身险境的对手。他的沉着和大度，令人肃然起敬。\n\n\n\n北京时间6月20日，我国车手周冠宇在F1加拿大大奖赛上排名第8，改写F1职业生计最好成果。\n\n　　五次退赛，直言无法\n\n　　“我只需拿到一辆好车，就能为车队带回积分。”\n\n　　迈阿密站正赛第7圈，由于赛车机械毛病直接驶回修理通道；西班牙站第29圈又呈现赛车毛病退赛；法国站正赛最终阶段再次产生赛车毛病……面临一次次退赛，无法驶过结尾的丢失让周冠宇倍感无法。\n\n　　“我接到的指令是有必要停下来，给赛车降温。这的确是产生了问题。真的很不幸，也适当绝望，究竟这是两站大奖赛，我和对手在抢夺积分，但我却没有能冲过结尾线。”\n\n　　“他能够一步一步地提高，虽然咱们(的赛车)在可靠性方面的确存在一些问题。”领队瓦塞尔也以为，赛车毛病影响了周冠宇的发挥，“到目前为止，他做得很好。”\n\n\n\n周冠宇在竞赛中。\n\n　　迅雷不及掩耳的F1赛场，一台功能优异的赛车无疑能够让车手赢在起跑线上。正因如此，更不应该让一再呈现毛病的赛车成为拖慢车手行进的负累。而周冠宇的遭受，也让他心思和技能历经严峻的磨炼。\n\n　　周冠宇在回忆前半个赛季时也表明，他如同阅历了F1车手十年才会阅历的一切工作。“我遇到许多问题，强逼我不得不退赛。我第一次遭受这么大的事端。我信任假如没有那么多的退赛，我会获得更好的成果。”\n\n　　带着惋惜、收成和斗志，周冠宇迎来了自己职业生计第一个F1夏休期。通过沉积和总结，更让人等待他能以更强的姿势归来，争夺更好的成果。(完)\n\n\n\n\n\n【修改:王禹】